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.天津北方网讯：防汛，这两个字最近一段时间让天津成了全国焦点，但是很少有人注意到，在天津地铁1号线和6号线二期（渌咸段）各站出入口的台阶处，都有一个神秘的小盒子。雨水达到报警位置后，车站人员能第一时间收到它“传递”的消息，迅速前往指定点位进行应急处置，大大提高了应急处置效率，更好地保障了汛期内的地铁运营安全。

.据了解，这个神秘的小盒子是地铁1号线小白楼站站长小汪，将工作和生活中的细节相结合，碰撞出的“安全火花”——防汛报警器。先期，铁建交运天津地铁1号线公司以小白楼站作为试点，对车站出入口加装防汛报警器，虽简便但用处极大。它大大提升了车站人员的应急处置效率，成为车站人员汛期时的优秀前线“侦察员”。在此基础上，公司根据试用阶段的反馈，通过对外形、反馈机制及电池能量等方面进行优化后，在地铁1号线及6号线二期（渌咸段）出入口进行加装，进入全线测试阶段。

.为了更全面地做好汛期应急突发情况处置，提高人员响应速度，此款防汛报警器，一旦发生水位超高，触及感应探头后，将进行预警警告，使得车站人员第一时间进行应急处置。当降雨或其他情况导致站外水位超高，水位线触及感应探头后，报警器将在一定时间内通过电话和短信方式呼叫站长及值班站长。车站人员接到报警器预警电话或信息时，第一时间赶赴现场查看情况，一旦发生汛情及时组织站内各岗人员迅速处置，防患于未然。在日常工作中，为了保证汛期内防汛报警器处于良好的工作状态，车站每两小时进行一次全面巡视，重点关注防汛报警器电量及网络状态。防汛报警器采用蓄电池供电，车站每周定期对报警器进行充电，在巡视过程中若发现报警器内蓄电池电量报警时，工作人员将第一时间对电池进行检查更换，确保机器状态无问题。

.截至目前，铁建交运天津地铁1号线公司根据各车站不同特点，经测量后在各站处较低地势的出入口安装了防汛报警器，共涉及点位38个。其中，1号线29个点位，6号线二期（渌咸段）9个点位，为汛期的安全运营又增加了一层安全防护网。（津云新闻编辑邓坤伟）

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