(资料图片仅供参考)

已经延期交付半年多，刚刚举行交付仪式仅21天，投资近百亿台币建造的台湾地区首艘自建全回转大型浮式起重船“环海翡翠”轮就在离厂出港时被撞了。

据台媒消息，7月21日上午，“环海翡翠”轮在台船厂区内与台湾中油公司的油船“华运”轮相撞，导致船身边缘栏杆受损。据悉，由台船承建“环海翡翠”轮在6月30日举行交付仪式，之后停靠在台船厂区二号码头整备，原本计划7月24日前往彰化外海正式投入运营。

台湾高雄港务分公司表示，当天上午11点15分接获通报，“华运”轮（总吨位28410吨）打算靠泊高雄港第104号码头时，船尾不慎擦碰靠泊于第88号码头的“环海翡翠”轮（总吨位58000吨），造成船体左侧三根栏杆弯曲及掉漆。好在本次事故无损及高雄港码头设施，无人员伤亡也无漏油情况发生，后续赔偿事宜由双方船代公司自行协调处理。

目前相关部门正在调查事故原因，台湾中油公司承诺事故相关财物损失将由保险公司负责处理。

据了解，“环海翡翠（Green Jade）”轮由台船与DEME的合资企业台船环海离岸风电工程公司投资订造，于2020年6月30日签订建造合同，同年9月正式开工，在2021年3月底铺设龙骨，2022年4月正式下水。由于建造期间历经新冠疫情、俄乌战争、人力短缺、原材料价格高涨等不利因素，造价从原本计划的新台币75亿元（约合人民币17.48亿元）飙升至近百亿，交付时间也从去年年底延期至今年6月。

“环海翡翠”轮是全球第二大浮吊船。该船船长216.5米，宽49米，深16.8米，载货面积8200平方米，能够装载最多6万吨货物，可容纳多达160名船员，采用双燃料发动机，配置废热回收节能设备，搭载DP3动态定位系统和4000吨等级大型起重机、吊杆最高高度可达165米，在最具经济效益的条件下为海上风电场开发商进行新型水下基础和新一代大型风力涡轮机的运输与安装作业，为高性能、高装载能量并具备绿色环保认证的多功能主力风电工作船。

按照计划，“环海翡翠”轮将在7月中旬前往彰化中能海上风电场进行管架式水下基础施工，2024及2025年将在海龙风电场进行水下基础安装等施工作业。

关键词：