7月9日，中铁十八局承建的太原地铁1号线全线最大埋深盾构区间——迎泽东大街站至朝阳街站区间右线顺利贯通，成为该标段首个单线贯通区间，标志着项目建设取得阶段性进展。

【资料图】

贯通现场

三公司负责施工的太原地铁1号线105标项目共承担三站两区间施工任务，即南内环东街站、朝阳街站、迎泽东大街站、迎泽东大街站——朝阳街站区间、朝阳街站——南内环东街站区间。

三站两区间示意图

其中，迎泽东大街站——朝阳街站区间最大埋深为38米，是太原地铁1号线项目全线最深区间，从迎泽东大街站引出后沿迎泽大街东延敷设，下穿多栋太铁宿舍住宅楼后转向南沿东中环西侧敷设，随后接入朝阳街站。区间右线曲线半径400米，总长760米，呈“L”型走势，小半径大纵坡，对盾构掘进精度控制及质量控制难度要求极高，存在“工期紧、任务重、困难多”等特点。

“晋安2号”盾构机顺利始发

为保障区间的顺利贯通，三公司山西管理部项目团队科学谋划、细致部署，积极开展责任中心考核，严格落实领导带班制度，多次组织召开专家论证会，完善施工方案，超前优化施工工艺，全天候不间断监控量测，有效确保了4月28日区间右线盾构机“晋安2号”顺利始发。

迎-朝右线盾构区间

检查盾构施工

掘进期间，项目团队提前筹划，不断优化施工方案和各项应急预案，严格把控重点作业环节，建立多方联动机制，抓实抓细各项安全管理措施，持续做好设备维修保养，加强监控量测，最终历经72个昼夜，顺利实现盾构区间高效率、高质量贯通，为全线洞通奠定坚实基础。

太原地铁1号线线路图

据悉，太原地铁1号线开通后，将为太原城市交通再添一条大动脉，对于太原市完善全国性综合交通枢纽城市功能，推进太原都市区建设和中部盆地城市群一体化发展具有重要意义。

文图、编辑：邹兴、袁胜杰

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