铁路12306网站近日公布沪宁、宁杭、胶济、南广、柳南等多条高铁线路票价优化调整公告。自2023年5月30日起，调整这些线路上运行的时速300公里及以上动车组列车的票价，同时公布的还包括这些线路上的“公布票价”，即最高限价。调价后，实际售票价格将“有升有降”。

(资料图片仅供参考)

【公告原文】

沪宁城际、宁杭高铁调价，最低打6.6折

Q1：到底是涨还是跌？

官方表示：“有升有降”，最低价降2成

“浮动票价”在中国铁路实施已有几年。2020年底，铁路部门率先对京沪高铁（601816）实施了浮动票价。当时的京沪高铁实际执行票价大体规则是“商务座票价上涨或维持不变，一等座、二等座价格有升有降，幅度不一。”

那么，这次沪宁城际、宁杭高铁再推浮动票价，会对我们的出行成本带来哪些影响呢？

官方的回答是，根据市场需求，区分季节、日期、时段、席别等因素，建立灵活定价机制，实行有升有降、差异化的折扣浮动策略。各站间的执行票价将以公布票价为上限、6.6折为下限，实行多档次、灵活升降的浮动票价体系。

公告中分别列举了最低票价降低的例子，如调价后上海站至南京站的二等座最低票价为110元，南京南站至杭州东站的二等座最低票价为93元，均较现票价降低21%。

但有降的同时也有涨。从公布票价上看，5月30日后沪宁城际南京到上海二等座最高票价为166元，较目前的139.5元上涨19%。宁杭高铁南京到杭州二等座最高票价为141元，比现在的117.5元上涨20%。

Q2：涉及调价的包括哪些车？

注意区分沪宁城际与京沪高铁

有网友关注到公告后会提出这样的疑问：我现在不是经常买到160多元南京到上海的高铁票吗？涨价涨在哪里？

还有人会问：我有时还能买到南京到上海110元以下的车票，降又降在哪？

这里需要给大家再次普及的是，目前南京到上海之间有两条高铁：一条是从南京站出发，经仙林、宝华山、镇江、丹徒、丹阳、常州、戚墅堰、惠山、无锡、无锡新区、苏州新区、苏州、苏州园区、阳澄湖、昆山南、花桥、安亭北、南翔北、上海西再到上海站的“沪宁城际”，全线有21站；另一条是从南京南站经镇江南、丹阳北、常州北、无锡东、苏州北、昆山南到上海虹桥站的“京沪高铁”，沪宁之间仅8站。

停站的多少直接决定了效率的高低。京沪高铁以更高的效率，也吸引了更多商务客流，最在2020年就开始实施“浮动票价”。所以大家现在能买到南京到上海59分钟一站不停的高铁票就是京沪高铁上的，二等座票价为162元。与沪宁城际即将调整后的最高上限166元相差无几。由于此前已经调整过票价，京沪线上的高铁列车不在此次调价范围内。

而在沪宁城际线上，除了139.5元票价的高铁外，还运行着速度更慢的动车。比如每天凌晨4：58分从南京站开出的D701次，7：25分到达上海，行程2小时27分钟，因为速度慢，票价也低，二等卧为102元。这些时速达不到300公里/时的列车不在此次调价范围内。

换句话说，此次调价的列车主要包括目前沪宁城际上的“G”字头列车以及宁杭高铁上的大部分列车。

Q3：未来出行成本是多了还是少了？

具体还要看实际执行票价，选择性购票

大家比较关心的是，既然票价有升有降，那对我们的出行成本而言会有多大影响？

参考京沪高铁线上的票价，我们可以预见的是，在最高限价的基础上，部分高峰时段、直达列车的票价未来是一定会涨价的，而部分平峰时段、效率又没那么高的车次来说，也可能会有票价的下浮。但最终还是得等实际销售的票价出来，才知道个研究。

24日上午，记者致电铁路12306热线得到的回应是，目前还没有收到调价的通知，无法回答票价变化的具体问题。

根据目前铁路提前15天售票的规定，5月30日的高铁票可于4月16日查询并购买。 此外，公告明确，儿童、学生、残疾军人、伤残警察等票价优惠幅度及其他未尽事宜，仍按照现行有关规定执行。

【附表】

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